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从新改写「轻自动车」认知,Nissan Dayz/Dayz HighwayStar、Mitsubishi eK Wagon/eK X 正式出售

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在3月中旬的时刻,Mitsubishi 与 Nissan两边合伙的 NMKV 公司正式宣告 Mitsubishi eK Wagon/eK X、Nissan Dayz/Dayz HighwayStar 新一代车款正式下线、同时于三菱汽车的水岛工场举行消费。而近日两边则正式推出了全新车款,成为两边品牌最新的轻自动车款。

关于 NMKV 来讲,这四款新车的推出意味著两边协作将更近一步,从平台、引擎、CVT 变速箱等周全从新开辟,将连续Mitsubishi 60年来的轻自动车研发与 Nissan 的先进手艺,成为与 Honda、Daihatsu 与 Suzuki 等车厂对抗的新世代轻自动车。

无论是Nissan Dayz/Dayz HighwayStar、Mitsubishi eK Wagon/eK X,四款新车都秉持着「新动力」「新平台」「新电子体系」三大特性研发,此次对照迥殊的,是 Mitsubishi 推出了全新 eK X 车型,将曩昔 Mitsubishi SUV 车型的 DNA 导入到轻自动车上,具有低油耗和强劲的运转机能。而这款车型的推出,也让曩昔 eK 与 Dayz 车系过于邻近的题目得以处理,二家车厂能够或许以各自的设想语汇来研发能展示本身品牌价值的轻自动车型,以 Mitsubishi 来讲就是接纳「Dynamic Shield」,Nissan 的局部就是接纳「V-Motion」的设想。

至于内装局部不只接纳了具有双层高低构造的仪表板,以完成逾越室内的宽阔室内空间,更导入高等的塑料材质、钢琴烤漆材质等铺成,别的吸引人的功用是静电触摸面板空调、搭配同级车首见9吋触控导航体系选配,可完成直观操纵。最主要的是,经由过程在车门设置「车检书置物箱」,手套箱的空间能够充分利用。

此次全新的动力总成换成了 Renault 消费的 660cc 直列三汽缸 DOHC 「BR06」型引擎(最大马力52PS/6,400rpm、最大扭力60Nm/3,600rpm),固然还多出了一款导入SM21 电动马达构成的 S-HYBRID(Smart Simple hybrid)仕様、和「BR06」型涡轮增压引擎+SM21马达的S-HYBRID仕様。天然进气引擎扭力较曩昔增加了 15%、而全新的变速箱则换成了更智慧的 CVT 无段变速体系。

安装在 Highway Star上的S-HYBRID运用 锂离子电池组,不外电动马达尺寸较 Serena S-HYBRID 来的小,但输出功率险些雷同(2.0kW/1,200rpm、40Nm/100rpm)。另外与Selena S-HYBRID体系比拟,再生量(发电量)约为2倍,怠速住手时候提高了约10%,电动马达辅佐时候提拔10倍以上。如此一来油耗表现以 JC08 形式下为 29.8km/L(Highway Star X/2WD)、WLTC形式燃费最优秀的表现为 21.2km/L(S、X、Highway Star X、Highway Star X ProPilot edition/2WD)。

末了就是电动辅佐转向体系的到场,接纳了 Serena、X-Trail 车上的转向辅佐体系,同时转变加快踏板的踩踏角度,让驾驶者能够或许更方面的驾御。

另一方面全新的平台不只让引擎室空间减小了65mm以完成高舒适度,别的轴距则加大至2495mm,完成连系了“大空间”和“大行李空间”的设定。经由过程延伸轴距,后座膝盖空间比上一代产物增加了70mm来到了 710mm,已经是现在第一流车款 “Fuga”雷同的尺寸。另外接纳没有突出局部的平整地板作为后座地板局部,加上后座椅能够或许前后挪动,更能够提拔置物空间。

座椅局部也相称有看头,由于 Dayz 系列首度导入了零重力座椅(具有脊柱支持功用的座椅),能够或许削减30%的脊椎压力,加上避震器体系周全晋级后,引擎脚也换装成液体密封橡胶支架,让三缸引擎的震惊有用下降,固然其他像是隔音棉、吸音棉材质等等,和引擎与CVT的螺栓数目增加等,让 Days/ek Wagon 车系的 NVH 静肃性也大幅提拔。

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别的一个注视的核心,就是 Mitsubishi/Nissan 在此次全新的轻自动车系列上导入了「ProPILOT/MI-PILOT」高速公路统一车道保持体系,这也是轻自动车初次导入此「半自动」驾驶的手艺,并且纵然在弯道时也能够在车道内,作动局限为 0km/h(住手)至100km / h。另外具有行人侦测功用的油门误踩抑止体系、Intelligent Cruse Control 智慧型定速巡航体系、Intelligent LI 车道偏移正告体系、自动远近光灯切换等也都下放到局部车型傍边,末了被迫平安部分六具平安气囊也是全车系规范装备。

至于轻自动车首度到场的 SOS 紧要求救体系,在发作交通变乱或突发疾病等紧要状况,SOS将呼唤专业操纵员来实时联络消防控制中间和警方,来针对紧要车辆举行支配。除变乱发作时候、地位和车辆辨认信息以外,新的 SOS 呼唤还将申报展望车辆中搭客的变乱状况的信息,比方撞击的偏向和平安带是不是系上等,或者是平安气囊引爆之下也会自动通报车辆讯息给 SOS 紧要呼救中间。


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